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　　活塞式空压机基本组成部件：

　　排气阀、气缸、活塞 、活塞销、滑块、连杆、曲轴、吸气阀、阀门弹簧等主要部件结构而成的。这种结构的压缩机在排气过程结束时总有剩余容积存在。在下一次吸气时，剩余容积内的压缩空气会膨胀，从而减少了吸人的空气量，降低了效率，增加了压缩功。且由于剩余容积的存在，当压缩比增大时，温度急剧升高。故当输出压力较高时，应采取分级压缩。分级压缩可降低排气温度，节省压缩功，提高容积效率，增加压缩气体排气量。一为单级活塞式空压机，常用于需要 0 . 3 — 0 . 7MPa 压力范围的系统。单级活塞式空压机若压力超过 0 . 6MPa ，各项性能指标将急剧下降，故往往采用多级压缩，以提高输出压力。为了提***率，降低空气温度，需要进行中间冷却。

　　摩擦会产生高温，由于摩擦不均匀，会导致转子表面温度分布不均匀，引起热变形，产生热冲击，且危害比力冲击更大。特别是离心压缩机刚启动时就发生碰摩，由于摩擦产生的热不平衡量与转子残余不平衡量叠加后大于残余不平衡量，摩擦会进一步加剧，转子新的热不平衡量再增大，出现越摩越弯、越弯越摩的现象。经过一段时间的碰摩，引起碰摩的因素消失，动静部分脱离接触，碰摩振动现象一般会解除。

　　如果摩擦力相对转子质量较小，碰摩时力冲击现象会比较不明显，而热冲击表现很强烈。根据转速的关系，将碰摩分为三类：

　　1）工作转速小于临界转速的碰摩和特点：当工作转速小于临界转速，发生碰摩时，振动点与不平衡力之间的滞后角小于90°，转子摩擦越严重振动越大，振动增大又造成摩擦加剧。如果热冲击超过转子变形极限，导致大轴弯曲，安全隐患增加。

　　2）工作转速等于临界转速的碰摩和特点：此时，振动点与不平衡力之间的滞后角等于90°，摩擦产生的振动越来越大，对机组的危害会更大。

　　3）工作转速大于临界转速的碰摩和特点：振动点与不平衡力之间的滞后角小于90°，振动幅值会变小，不会出现越摩越严重现象。如发生大面积摩擦甚至整全摩擦，会产生很大的摩擦力，使转子由正向涡动变为反向涡动，造成轴严重弯曲甚至损坏。 　

空滤芯是空压机的进气口，所有产生的压缩空气，都是经过空滤芯进来经过压缩的。那么空气滤芯堵塞了，一般主要是周围的环境因素，如水泥厂、陶瓷厂、纺织厂这样的工作环境，必须勤换空滤芯。 　　

油分芯是有寿命，由于在它分散机油和压缩空气的同时，杂质也会滞留在它的过滤质料上，堵塞了过滤微孔，致使阻力过大，使空压机的耗电量增加。油分堵塞也叫油分压差过大，即油分分散前和分散后的压力之差较大。空压机周围有刺激性的气体，当这些气体进入空压机内部时会与润滑油发生化学反应，从而发生积碳和油泥等。一部分的杂质进入润滑油循环体系时会被油过滤器拦截，而另一部分的杂质会随着油气混淆物上升到油分。在气体通过油分时，这些杂质滞留在油分滤纸上，把过滤孔堵塞，油分的阻力逐步增大，致使油分芯在较短的时间内就须提前更换。 　　

空压机的油滤芯一般达到使用寿命就必须更换，它是属于易损品。一般没有达到使用时间，而提前警报堵塞的原因有：油滤的品质本身有问题；周边环境差，灰尘、颗粒、杂质等过多，导致油滤芯过早地堵塞；机油出现积碳现象，基本要不了几天就会把油滤堵塞的。 　　

保持空压机良好的运行状态，保障企业生产工作的顺利进行，就需要做好螺杆空压机的定期***维护，及时更换空压机的滤材。